http://imtb.multiply.com/ Wed, 27 Jul 2011 21:29:12 -0000 Tue, 27 Mar 2007 03:35:20 -0000 http://multiply.com/mu/imtb/logo http://imtb.multiply.com/ 100 100 http://imtb.multiply.com/links/item/17/IMTB_Community_Forum Forum Diskusi BIkers http://imtb.multiply.com/links/item/17/IMTB_Community_Forum Tue, 27 Mar 2007 03:35:20 -0000 http://imtb.multiply.com/links/item/16/Malu_Dong_ah Berisi foto-foto pelangaran http://imtb.multiply.com/links/item/16/Malu_Dong_ah Mon, 19 Mar 2007 07:45:45 -0000 http://imtb.multiply.com/reviews/item/16 Setahun sudah kepengurusan bro Aripin sebagai Ketua IMTB tahun 2006 dan sekarang kepemimpinan IMTB kembali berpindah tangan ke Ketua lama yaitu Anton Supriadi (Ketua I - 2005). Kembalinya Anton adalah hasil kesepakatan bersama/forum anggota IMTB tuk masa kepengurusan 2007. Selamat bertugas bro semoga sukses Keep brotherhood !! http://imtb.multiply.com/reviews/item/16 Sun, 18 Mar 2007 10:31:22 -0000 http://imtb.multiply.com/reviews/item/15 Selayang Pandang IMTB Salam Brotherhood !! Awalnya dari kesamaan hobi sama-sama suka otomotif dan sama-sama penunggang honda tiger maka terbentuklah IMTB pada tanggal 19 Desember 2004 di Pantai Lamaru Balikpapan dan terpilihnya Anton Supriadi sebagai Ketua IMTB yang pertama. Anggota pada awalnya berjumlah 35 orang dan terus meningkat sampai sekarang beranggotakan 200 orang. Dan Alhamdulillah site ini terbentuk sebagai sarana informasi kegiatan di IMTB. Juga tidak lupa kami sampaikan terima kasih banyak kepada Honda Tiger Mailing List (HTML) yang membantu memberikan kontributor selama ini dan sebagai partner. Artikel HTML yang bersifat safety riding & tips juga ditampilkan di website ini. Semoga bermanfaat. Saran dan Kritik dapat disampaikan melalui e-mail IMTB : IMTB.Kaltim@gmail.com We Are Our Brother Keeper !! http://imtb.multiply.com/reviews/item/15 Sun, 18 Mar 2007 10:21:18 -0000 http://imtb.multiply.com/links/item/15/BATRIDERS_BANTEN_TIGER_RIDERS Club Tiger dari http://imtb.multiply.com/links/item/15/BATRIDERS_BANTEN_TIGER_RIDERS Sun, 18 Mar 2007 10:18:09 -0000 http://imtb.multiply.com/photos/album/6/Paddock_Girls_Umbrella_Girls http://imtb.multiply.com/photos/album/6/Paddock_Girls_Umbrella_Girls Sat, 5 Aug 2006 14:41:55 -0000 http://imtb.multiply.com/reviews/item/14 Setelah 1 tahun Bro. Anton Supriyadi mengurus IMTB periode 2005 akhirnya kepengurusan berakhir pada Mubes awal Februari 2006. Mubes pertama IMTB, adapun yang dibahas pada Mubes tersebut yaitu diskusi sedikit perombakan AD/ART IMTB dan laporan pertanggung jawaban Bro Anton. Setelah diskusi dan pertanggung jawaban Ketua lama maka saatnya pemilihan Ketua baru. Ada 3 calon kandidat Ketua baru IMTB uaitu Bro Bambang, Bro Rio dan Bro Arifin. Pemilihan sangat ketat apalagi kandidat saling memberikan visi, misi dan pemaparan program kerja. Hampir tengah malam akhir Sang Ketua baru terpilih yaitu Bro Arifin untuk periode 2006. Selamat atas terpilihnya Bro Arifin sebagai Ketua IMTB 2006 lanjutkan perjuangan bro !!! Thanks a lot Bro Anton ! Susunan Pengurus IMTB 2006 -------------------------------------------- Ketua : Arifin Wakil Ketua : Ronny Sekretaris : Reza. P Humas : Yose & Rio SDM & Umum : Agus BCR ... http://imtb.multiply.com/reviews/item/14 Mon, 17 Apr 2006 09:38:41 -0000 http://imtb.multiply.com/links/item/14/South_Jakarta_Riders_Club http://imtb.multiply.com/links/item/14/South_Jakarta_Riders_Club Sat, 24 Dec 2005 02:14:09 -0000 http://imtb.multiply.com/links/item/13/Tiger_Batam_Island http://imtb.multiply.com/links/item/13/Tiger_Batam_Island Sat, 24 Dec 2005 02:10:41 -0000 http://imtb.multiply.com/photos/album/4/Bikers_Action http://imtb.multiply.com/photos/album/4/Bikers_Action Sun, 28 Aug 2005 08:53:38 -0000 http://imtb.multiply.com/links/item/12/saft7 http://imtb.multiply.com/links/item/12/saft7 Sun, 28 Aug 2005 03:26:18 -0000 http://imtb.multiply.com/links/item/11/Astra_Honda http://imtb.multiply.com/links/item/11/Astra_Honda Sun, 28 Aug 2005 03:24:40 -0000 http://imtb.multiply.com/reviews/item/13 Originally Posted by klinikmotor.com Bahaya mengendarai kendaraan bermotor di jalanan khususnya kendaraan bermotor roda dua semakin hari dirasakan semakin bertambah. Factor datangnya kecelakaan tidak hanya berasal dari kita sendiri tapi juga banyak datang dari pengendara lain, faktor jalan, kondisi motor dan lainnya. Sebelum kita akan berkendara ada baiknya kita mengecek terlebih dahulu kondisi kendaeaan kita, tidak ada salahnya kita meluangkan waktu 5 menit untuk memasastikan apakah perlengkapan vital motor berjalan dengan baik. Selain factor diatas tidak ketinggalan cara – cara kita berkendara juga merupakan factor penentu utama untuk meminimalisasi dan menghidarkan kita dari kecelakaan di jalan. Untuk lebih jelasnya mari kita simak tips – tips berkendara dengan baik yang di sampaikan oleh Bapak Ali Fauzan , beliau adalah Kordinator Driver pada PT. Serasi Autoraya atau mungkin kita lebih mengenalnya dengan sebutan TRAC 1.Presentase pengereman adalah 70 % - 80 % untuk rem dep... http://imtb.multiply.com/reviews/item/13 Sat, 27 Aug 2005 12:48:24 -0000 http://imtb.multiply.com/reviews/item/12 Reporter: Luhur Hertanto detikcom - Jakarta, Kecelakaan lalu lintas merupakan pembunuh nomor 3 di Indonesia. Setiap tahunnya rata-rata 30.000 nyawa melayang di jalan raya. Demikian diungkapkan Menteri Perhubungan Hatta Rajasa kepada wartawan usai menghadiri peringatan HUT Korpri ke-33 di Istora Senayan, Jakarta, Senin (29/11/2004). "Dengan angka setinggi itu, Indonesia duduk di peringkat ke-3 negara di ASEAN yang jumlah kecelakaan lalu lintasnya paling tinggi. Ini angka yang luar biasa, kecelakaan bisa digolongkan sebagai pembunuh nomor 3 di Indonesia," ujarnya. Sekadar diketahui, penyebab kematian nomor 1 dan 2 adalah penyakit jantung dan stroke. Data dephub menyebutkan mayoritas penyebab utama kecelakaan lalu lintas adalah kondisi kendaran yang tidak laik jalan dan kelelahan fisik pengemudi. Menurut Hatta, perlu tindakan drastis dalam penegakan hukum dan disiplin yang tinggin untuk menekan angka kecelakan lalu lintas. Untuk itu, lanjut Hatta, pihaknya bersama inst... http://imtb.multiply.com/reviews/item/12 Sat, 27 Aug 2005 12:29:38 -0000 http://imtb.multiply.com/reviews/item/11 Ban Botak Jangan Dipakai Musim hujan begini jangan pake ban botak Brur! Kalau kedalaman alur kurang dari 2 mm, sebaiknya ganti. Beli yang baru dan pilih ban yang kembangannya menyalurkan aliran air keluar. Pake jas hujan model celana Musim hujan begini baiknya bawa selalu jas hujan. Yang bagus model stelan baju-celana bukan model ponco, gak aman bro.. Bahaya kalo model ponco, bisa berkibar-kibar kaya BATMAN mengganggu pengendara lain, dan potensi bahaya bagi si pengendara juga besar karena ponconya bisa nyangkut di kendaraan lain. Oleskan tembakau di kaca Helm Derasnya air hujan menghalangi pandangan kita. Apalagi kalau helmnya full face. Perbedaan hawa membuat kaca berembun. Hilangkan embun dengan membuka separuh kaca atau taburkan tembakau rokok ke seluruh permukaan kaca sampai rata dan bersihkan. Dijamin air tak mengumpul dan embun hilang. Turunkan Tekanan Ban Awas, pas jalan berair karet ban tak sepenuhnya nempel aspal atau bahasa kerennya Aquaplanning. Trikny... http://imtb.multiply.com/reviews/item/11 Sat, 27 Aug 2005 12:27:34 -0000 http://imtb.multiply.com/reviews/item/10 apa itu SIPDE? SIPDE adalah akronim yg dimunculkan oleh Motorcycle Safety Foundation utk memudahkan menghapal step2 proses mental yg diperlukan dalam mengantisipasi ancaman2 yg muncul di jalan Scan : secara aktif mencari kemungkinan2 ancaman yg bisa tiba2 muncul baik dari kondisi lalu lintas, pengguna jalan lain, maupun kondisi jalan dan lingkungan yg lebih umum Identifiy : menentukan dari banyak kemungkinan itu mana yg secara khusus menjadi potensi aktual menjadi berbahaya Predict : menentukan seperti apa potensi bahaya itu, menentukan bagaimana potensi itu mempengaruhi proses berkendara kita dan tingkat keseriusannya Decide : menentukan langkah2 yg harus diambil berdasarkan pengamatan thd potensi bahaya Execute : melaksanakan langkah2 yg diperlukan utk menghindari bahaya tsb misalnya mengurangi kecepatan, berhenti, menghindar, membunyikan klakson, atau malah mempercepat laju kendaraan kalo di bahasa indonesiakan mungkin step-nya jadi sprt ini mengamati-... http://imtb.multiply.com/reviews/item/10 Sat, 27 Aug 2005 12:25:35 -0000 http://imtb.multiply.com/reviews/item/9 diadaptasi dari artikel di majalah Motorcycle Cruiser it's a perfect day hari yg cerah, jalan yg mulus, lalu lintas tidak terlalu padat sepertinya tidak mungkin ada masalah yg muncul apa benar? tidak... banyak yg mungkin bisa terjadi sebuah mobil yg tiba2 muncul dari perempatan di depan kita seorang ibu2 yg tiba2 muncul utk menyeberang tiba2 ada kendaraan di arah berlawanan yg nyelonong masuk jalur kita dll tau gak gimana cara mengantisipasinya? terpikirkan kan gimana escape route dari masalah2 itu? berapa jarak yg kamu perlu utk berhenti apakah sisi jalan cukup aman sebagai tempat menghindar? selama berkendara, selalu siapkan diri utk mengantisipasi kondisi yg membahayakan dalam beberapa detik ke depan, mungkin sekali kita harus bereaksi banyak utk menghindari kejadian yg tidak diinginkan dalam banyak kasus, melakukan respon terhadap suatu situasi sebenarnya gampang namun butuh pengalaman dan training yg tepat mengindentifikasi ancaman2 yg mungkin timbul bebera... http://imtb.multiply.com/reviews/item/9 Sat, 27 Aug 2005 12:23:26 -0000 http://imtb.multiply.com/reviews/item/8 Dari postingan Rizal Biruni di milis Honda Tiger Mengendalikan emosi saat kita sedang berkendara, ternyata tidaklah semudah yang kita bayangkan. Apalagi bila dipicu oleh sikap pengemudi lain yang 'ugal-ugalan' dan tidak santun di jalan raya, juga oleh berbagai kondisi kemacetan di jalan yang tidak mendukung. Hal itu tentu mempunyai efek yang buruk bagi kita juga. Agar terhindar dari sasaran kemarahan orang lain atau mencegah diri sendiri terpancing emosi, berikut ini beberapa tips yang dapat digunakan agar kita tetap dapat berkendara dan menikmati perjalanan dengan aman dan nyaman. Tips Mengendalikan Amarah Rencanakan perjalanan Anda sejak awal dan beri waktu ekstra agar tidak terburu-buru di jalan serta perhitungkan kondisi jalanan, apakah jalan yang dilewati terbilang macet atau tidak Berdoalah dahulu sebelum Anda berkendara. Disiplin dan taati peraturan lalu lintas. Pergunakan tanda (lampu sen) bila Anda akan berbelok atau pindah jalur, agar pengemudi di belakang An... http://imtb.multiply.com/reviews/item/8 Sat, 27 Aug 2005 12:20:49 -0000 http://imtb.multiply.com/reviews/item/7 artikel yg dikirim Afz Nov ke mailing list yamaha scorpio Helm, atribut vital bagi pengemudi dan penumpang sepeda motor. Selain melindungi kepala dari sengat matahari hal yang paling penting dari 'si bundar' ini melindungi kepala dari kecelakaan lalu lintas. Seiring berjalannya waktu, helm juga mengalami banyak perkembangan, tak hanya sebagai pelindung, helm juga jadi aksesori menilik dari banyaknya helm funky yang banyak dikenakan kawula muda. So apapun alasannya helm tetap pegang peranan penting bagi pengendara motor. Demi keselamatan dan kenyamanan berkendara tak ada salahnya mencermati tips berhelm berikut: Pilih kaca helm yang bening dan memberikan efek netral sehingga tak mengganggu pemandangan, terutama saat digunakan pada malam hari. Ukuran helm harus disesuaikan dengan kepala pemakainya. Helm yang disarankan bagi seorang pengemudi adalah helm yang pas atau menekan bagian pipi dan dahi pada wajah. Jika helm yang digunakannya itu tidak pas atau longgar, b... http://imtb.multiply.com/reviews/item/7 Sat, 27 Aug 2005 12:17:56 -0000 http://imtb.multiply.com/reviews/item/6 6 tahap penting penentuan pemilihan helm 1. pengukuran 2. dicoba 3. cek pergerakan horisontal dan vertikal 4. cek retensi/kekuatan penahanan 5. cek titik tekanan 6. memastikan pilihan 1. pengukuran mengukur kepala adalah titik awal prosedur penentuan helm yg cocok krn bentuk kepala yg berbeda-beda, kepala yg kelihatan berukuran sama ketika diukur, bisa saja akan berbeda ukuran helmnya lingkaran kepala harus diukur sekitar 1 inchi dari alis di bagian depan sampai ke titik di belakang kepala yg memberikan pengukuran terbesar ukur beberapa kali, sampai dipastikan didapat pengukuran terbesar 2. dicoba setelah ditentukan ukuran awal tadi, pilihlah helm yg paling mendekati ukuran tsb bila ukurannya berada di tengah2 antara 2 ukuran helm, cobalah ukuran yg lebih besar. bila anda cukup familiar dng helm, anda akan bisa mengikuti instruksi berikut bagaimana cara memasang helm dng baik a. pegang helm di bagian pengikat dagu, dng arah depan helm menghadap muka kita dan... http://imtb.multiply.com/reviews/item/6 Sat, 27 Aug 2005 12:10:53 -0000 http://imtb.multiply.com/reviews/item/5 diadaptasi dari artikel motorcycle safety foundation saat berkendara motor di keramaian jalan, walopun kita berusaha utk tidak melakukan kesalahan tetap ada saja kemungkinan terjadi insiden orang lain masih mungkin melakukan kesalahan yg membahayakan kita perlindungan terbaik yg bisa kita dapat terhadap kemungkinan tersebut adalah ruang kosong jarak/ruang kosong di sekitar motor akan : - memberikan waktu reaksi - memberikan ruang utk bermanuver ukuran motor yg kecil sebenarnya memberikan keuntungan apabila kita mengetahuinya dan menggunakannya sesuai situasi dan kondisi utk motor, setiap jalur jalan bisa dianggap terdiri dari 3 sub jalur kiri, tengah, dan kanan prinsip utama utk memilih sub jalur mana yg digunakan adalah bahwa sub jalur yg kita pilih harusnya : -meningkatkan kemampuan kita utk melihat dan terlihat -menjauhi blind spot kendaraan lain -menghindari hazzard -mengkomunikasikan keinginan kita ke pengguna jalan lain -menghindari wind blast dari ke... http://imtb.multiply.com/reviews/item/5 Sat, 27 Aug 2005 12:07:32 -0000 http://imtb.multiply.com/reviews/item/4 Semoga bermanfaat bagi yang sering membawa boncengers Apabila anda ingin membawa boncengers, maka anda harus benar-benar siap menjamin keselamatan bagi boncengers anda. Dengan membawa boncengers maka anda tidak hanya memperhatikan keselamatan bagi diri anda pribadi saja, tetapi anda juga harus memperhatikan keselamatan hidup orang lain (“Safekeeping”) boncengers selama berada diatas motor anda. Tetapi hanya sedikit orang yang menyadari bagaimana pentingnya tanggung jawab seperti ini. Sebelum anda mempersilahkan boncengers naik keatas sepeda motor anda, maka yang pertama harus anda lakukan adalah menjamin bahwa boncengers telah memakai perlengkapan standard safety diantarnya adalah helm yang memenuhi standard Departement Of Transportation (DOT),Jaket, dan sepatu BUSANA: Lebih disarankan menggunakan jaket yang berbahan dasar kulit, jika tidak ada minimal jaket berbahan dasar coreroy atau jean untuk digunakan, TIDAK DISARANKAN MENGGUNAKAN KAOS ATAU PAKAIAN LENGAN BUNTUNG. ALAS... http://imtb.multiply.com/reviews/item/4 Sat, 27 Aug 2005 12:01:30 -0000 http://imtb.multiply.com/reviews/item/3 Naik motor dibonceng sang pacar, sejuta rasanya. Turing jauh pun terasa nikmat. Eh, tetapi jangan terbuai kenikmatan lo. Soalnya, risiko cedera kalau kecelakaan justru lebih gede mengintai boncenger. Sebab menurut teori fisika saat itu ada dua gaya yang mempengaruhi. Analoginya, bak peluru yang ditembakkan! Waduh, gimana dong Mas...? GRAVITASI BUMI Menurut data yang diperoleh dari Sub Direktorat Keselamatan Lalulintas dan Angkutan Jalan Direktorat Jendral Perhubungan Darat, tahun 2004 lalu jumlah kecelakaan yang terjadi sebanyak 17.732 kasus di seluruh Indonesia. Dari total itu, sekitar 14.223 kasus dialami pengguna motor. Serem, kan? Artinya, naik kuda besi sama aja bertaruh nyawa. Nah, demi menghindari itu, Anda harus hati-hati. Terutama bagi boncenger (pembonceng), ada beberapa hal perlu diperhatikan Memang di sini belum ada survei resmi yang menyebutkan saat kecelakaan, boncenger berisiko lebih parah dari pengendara. "Tetapi pengalaman kami selama turing, faktanya be... http://imtb.multiply.com/reviews/item/3 Sat, 27 Aug 2005 11:58:21 -0000 http://imtb.multiply.com/reviews/item/2 Posisi duduk Untuk dapat mengemudikan dengan baik : • Ambil posisi duduk yang nyaman, dapat mencapai stang kemudi dengan baik posisi siku tidak lurus tetapi tertekuk sedikit sehingga dapat membelokkan motor dengan sempurna tanpa harus menggerakan pinggang. • Dapat memegang stang kemudi dengan mantap, genggam hendel sedemikian sehingga dapat menarik tuas kopling dan tuas rem depan dengan baik, stel stang dan kedudukan tuas rem serta kopling pada posisi siku dan tangan kiri dan kanan pada ketinggian yang sama sehingga otot bahu dan tangan seimbang kiri dan kanannya. • Lutut agar dirapatkan kearah tangki, kecuali pada bebek lutut tidak direnggangkan untuk mempermudah menyeimbangkan dan kestabilan jalannya motor. • Letakkan kaki pada pedal kaki untuk menyeimbangkan jalannya motor, letakkan posisi kaki dekat pada rem belakang ataupun gigi percepatan sehingga dapat bereaksi dengan cepat bila menghadapi kondisi lalu lintas yang berbahaya. Membelok Pengendara motor seri... http://imtb.multiply.com/reviews/item/2 Sat, 27 Aug 2005 11:50:52 -0000 http://imtb.multiply.com/reviews/item/1 Kemacetan lalu lintas belakangan ini membuat banyak orang mengalihkan pilihan kendaraan ke sepeda motor. Tapi jangan sembarang meluncur ke jalan tanpa tahu cara aman berkendara dengan sepeda motor. Simak dulu tips ini! 1. Peralatan keamanan pastinya penting dipersiapkan. Helm dan jaket adalah atribut wajib. Selain itu nggak ada salahnya juga menggunakan sarung tangan agar ketika mengatur gas, tangan tidak licin oleh keringat. Sebelum berangkat, pastikan lampu sen, lampu depan dang belakang, serta klakson kendaraan bisa berfungsi dengan baik. Oh iya, periksa dulu kedua ban. Apakah tekanan anginnya cukup atau perlu ditambanh. 2. Sekarang anda siap turun ke jalan. Nah, yang penting diingat adalah jangan berpikir kalau pengendara lain selalu melihat anda. Anggap saja anda tak terlihat oleh pengendara lain. Berpikiran demikian membuat anda berkendara lebih hati-hati. Ketika ingin mendahului atau memotong jalan, sebaiknya anda merasa pengendara lain belum tentu melihat anda. 3. S... http://imtb.multiply.com/reviews/item/1 Sat, 27 Aug 2005 11:33:42 -0000 http://imtb.multiply.com/links/item/10/Motor_Toger_Club_MTC_Jakarta http://imtb.multiply.com/links/item/10/Motor_Toger_Club_MTC_Jakarta Sat, 27 Aug 2005 03:25:06 -0000